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美女总裁的贴身保镖,原创永不归航的赤色年青战鹰:1位“八路军”青年兵士的抗日空战,安全工程师

频道:淘宝彩票app手机版 标签:道光通宝落风洞窟 时间:2019年05月13日 浏览:227次 评论:0条

永不归航的赤色战鹰——

一位“八路军”战士的抗日空战

本文作者为烦恼的爱,主编为萨沙,假如转载请必须注明

烦恼的爱是萨沙的老友,友谊顶一下。

老萨前段时刻批评了我(萨沙:你**的姿态,很有我当年的神韵),说我只写国军的抗日空战,从来不写八路军的抗日空战,这样很欠好。我听后深感羞愧,所以决议今日给咱们叙述一个“八路军”战士的抗日空战故事。

咱们都知道在抗日战争我国军首要担任正面战场的作战,而八路军、新四军则首要担任敌后战场的作战。

八路军、新四军配备低质,在整个抗战期间连几门像样的火炮都没有,更甭说坦克、坦克车了,飞机则是想都不敢想的配备。

除了夜袭阳明堡外,咱们或许很少有将八路军与日军航空部队联络起来的时机。可是,在绵长的抗战中,仍是呈现出了一位我国共产党的优异空军战士——郑少愚。

郑少愚,1913年10月出生于四川省(达州市)渠县鲜渡乡。1930年,考入黄埔军校第8期。在校期五指山间,他深受同为四川老乡的共产党员同学的影响,思想上得到很大的前进。可是,这些思想前进的学生,则不被校方所能忍受。此刻正值入伍生练习完毕,郑少愚与这批20多名同学外出旅行,在返校的火车上,他们与宪兵发作胶葛。

郑少愚首要站出来代表咱们与宪兵理论,效果回到校园后,却被校方因故悉数开除。依据《空军忠烈录》记载,其时校方是以“未购买车票”为由,对郑少愚予以开除处理。

郑少愚被开除后并不泄气,1933年,他又考取的笕桥航校第3期驱赶科。结业后,由于效果优异电索,郑少愚被留校任教。而正是在郑少愚留校任教期间,他的人生迎来了一个严峻的转机。

1935年4月,胡春浦依照党安排的安排,来到杭州,预备展开郑少愚参与我国共产党。胡春浦是郑少愚的同乡兼多年的老友,早在中学年代,联络就极端亲近。

其时郑少愚与他分读不同的中学,但郑少愚经常经济困顿,胡春浦则会在每月给他的函件中顺带寄去一块钱,作为郑少愚的零花钱。

郑少愚入学黄埔军校后美人总裁的贴身警卫,原创永不归航的赤色年青战鹰:1位“八路军”青年战士的抗日空战,安全工程师,与同校的老乡、共产党员吴懋德交游亲近,思想前进很快。依照其时的常规,本应该由吴懋德直接展开郑少愚入党。但党安排出于慎重的考虑,一同也为了检测刚入党不久的胡春浦,终究决议由胡春浦来隐秘展开郑少愚入党。胡春浦声称“成都余则成”,是一位传奇式的地下奸细。

他终究不负众望,成功地让郑少愚成为了一名中共党员。郑少愚入党后,屡次超卓地完结了党安排交给的使命,将其时航校的安排结构、人员组成、配备状况等情报交给胡春浦。

空军在三军中是国民政府最注重的一个兵种,可谓蒋介石的嫡派兵种,共产党要想向空军浸透是极端困难的一件事。前史也证明晰这一点:在抗日战争成功前,空军一线作战部队中仅有郑少愚这一名中共党员。

为了维护空军中的这一支独苗,党安排规则只由胡春浦与郑少愚单线联络,郑少愚的党安排联络也只由胡春浦一人把握。

西安事端后,国共开端了第2次协作,一同抗日。日本早已觉察到这种意向,开端跃跃欲试,预备全面侵华战争。1937年2月,郑少愚在给他的航校同学兼老友罗英德的信中写道:“暴日蚕食,已至华北,看来战事行将迸发,咱们有用武之地了,…我已向校方恳求调赴部队…”

1937年7月7日,卢沟桥事端迸发。郑少愚此刻已在空军第四大队22队担任分队长一职。8月14日,第四大队与日军海航的鹿屋航空队迸发了全面抗战以来的初次空战。在大队长高志航的带领下,第四大队一举击落日军3架轰炸机,而郑少愚在此战中美人总裁的贴身警卫,原创永不归航的赤色年青战鹰:1位“八路军”青年战士的抗日空战,安全工程师独立击落日机一架。

依据国民政府材料记载:8月14日当天,由于之前飞机毛病而在广德机场加油后赶往笕桥机场的第四大队22队也在空中遭受了浅田机队,分队长乐以琴欲率队进犯,但由于队长黄光汉没有接到上级指令,不敢命令截击,眼睁睁的看着敌机溜走了。等22队抵达笕桥时,此前的新田编队现已逃跑了,分队长郑少愚不甘心这样空手而归,驾驭霍克Ⅲ战机向钱塘江方向去搜索敌机,刚好遇到了已在广德投弹完毕归航的浅田机队。

郑少愚咬住飞在后边的第2编队2号机,猛加油门上前开战,击中了敌机右发起机和机翼油箱,发起机当即泊车,但油箱仅漏油并未起火。该机被飞翔员小川一空曹牵强驾驭着逃离了战场,后在台湾基隆外海坠毁。

8月15日,为报复我国空军,日海航部队出动鹿屋队新田少佐指挥14架96陆攻,木更津队林田少佐指挥20架96陆攻,第二空袭队出动16架94舰载轰炸机、13架96舰载进犯机、16架89舰载进犯机,第四空袭队出动9架95水上侦察机,算计88架,以及第八战队、榜首水雷战队、“出云”号上的舰载机近100架向我滨海一带的空军基地发起了张狂的进攻。

郑少愚此战体现极端超卓,他先是与僚机张光亮协作,两人别离击落一架日军89式轻轰炸机。张光亮曾回想道:“…再挨近时,已认定为机群。辨认为大型双翼四架机群…我由前侧方进入进犯,用12.7mm大口径枪发射十余发子弹,该机当即着火下坠…在转弯时,见另一架敌机着火下坠。进犯之友机脱离在我同一方向空域,挨近时,见机身编号为2204,乃分队长郑少愚…”接着他又协作21队队长李桂丹协作击落一架日轰炸机。此战我军击落、丢失日机18架,而日方记载被击落14架、重伤6架。

尔后,郑少愚又屡次履行对地、对舰门庭若市进犯使命,有力地协助了淞沪会战中的陆军部队。9月4日上午11点30分,第四大队23队队长毛灜初率四大队、五大队共9架霍克Ⅲ战机,前往上海一带驱赶敌轰炸、侦察机,保护陆军作战,效果在罗店上空遭受日海航10余架驱赶机。

在剧烈的战争中,五大队24队队员乔志云驾驭的2409号机被击伤,迫降于无锡邻近,机损人轻伤。而郑少愚驾驭的2209号战机则遭到4架日机的进犯,寡不敌众,战机油箱被击中起火,迫降于杨林口邻近。

此战中,郑少愚的战友们都认为他回不来了,脑卒中吕基淳曾回想说:少愚由罗店上空苦战至昆山,为数架敌机所环攻。照理,两三个敌人不是少愚的对手,可是终究数量上相去太远,所以这次吃了亏。那时他自己(注:指吕基淳)也为敌机困迫着,待他赶来救围时,少愚的飞机已中弹在空中烧着,以往少愚曾受伤而没死,这回,据吕基淳判别,怕不会再回来了。

可是,值得幸亏的是,郑少愚这次仅仅机焚人重伤。他的手、面部、头部均被烧伤,腿部也中弹,被我军战士奋力救出,紧迫送往姑苏重伤医院救治,后转至芜湖戈矶山医院。

郑少愚的同学兼战友罗英德曾回想:“少愚尽管受了重伤,精力仍旧壮健,从未一变他坚毅的气质,阴毓璋医师替他钳取腿上子弹时,未曾用麻药,他额上尽管冒出汗珠,但无一点苦楚的表情。由于他精力旺、耐性好,所以复健前进得十分快…仅有的憾事,是本来较为翩翩的美少年,现在却成了电影中的科学怪人,因而,害得他怕看镜子。”

郑少愚由于面部被烧伤毁容,使得他尔后几乎再也没有照过相,因而咱们现在所能看到的郑少愚的相片很少,且几乎均是抗战迸发前所拍照的。

1938年1月,郑少愚的伤势还未康复就返回了第四大队,并因作战勇敢,战功卓著,提升为第四大队22队的副队长。

1938年2月17日,第四大队21队、22队受命进驻汉口王家墩机场。次日,日海航12架96舰战来袭王家墩机场。第四大队大队长李桂丹率11架伊—152战机起飞迎敌,其间李桂丹、郑少愚、张光亮、巴美观77清正为榜首编队,首要起飞。

由于空袭警报来的太迟,这支四机编队刚起飞三分钟,高度还只需1500尺左右,就遭到了12架日机从后上方的狙击。敌机仅一次进犯,我编队三机均被击中,只需驾驭3号机的张光亮由于提早发现日机的狙击,他踏舵向左边滑逸出,走运的没有中弹,躲过了榜首波的攻势。

接着,多架日机又对张光亮进犯十余次,张光亮机敏应对,在极为晦气的状况下,反击击落一架96舰战后,飞机受伤迫降于机场中,后经查看,飞机中弹高达219发。

可是另三机则未能如此走运,大队长李桂丹驾驭的一号机被日海航12航空队的小林二空曹和桥本二空曹联合击中油箱后,当即起火爆破,人机同殉于汉口舵落口。

李桂丹刚顶替此前牺牲的高志航,担任第四大队大队长还不到3个月时刻便壮烈殉国,年仅25岁,他一同也是最年青的一位第四大队大队长。

三号机的驾驭员巴清正也身中数弹殉国,只需郑少愚的飞机仅中一弹,但那颗子弹居然打断了飞机方向舵的操作索,飞机当即失掉操作作用,翻滚下坠。此刻,郑少愚镇定镇定,奋力驾驭飞机紧迫迫降于机场中,终究飞机由于真实无法操作,在下降时翻滚损坏,幸而人只受了轻伤。

尔后,郑少愚又参与了武汉捍卫战的其他战争以及徐州、兰封、南昌、马当、九江等前哨的作战。1938年11月,郑少愚随第四大队奉调西北,在甘肃、新疆等地接纳苏联援华的第二批飞机并休整、轮训。

1939年春,郑少愚随第四大队调回重庆,担任陪都的防空使命。5月3日,日海航第2联合小舟的折法航空队第13航空队的21架96陆攻会同第14航空队的24架96陆攻,共45架轰炸机来袭重庆。驻广阳坝机场的第四大队25架伊—152会同驻成都的第五大队12架战机升空阻拦。此刻的郑少愚已升任第四大队23队队长一职,他率9架伊—152在重庆上空发现日机群的踪迹,由于当日雾大,视野不良,不能分辩敌队形,导致我军飞机正对敌大编队来袭方向。

郑少愚当即率队紧迫调整后,占位作正前方进犯。上监控层日机高于我军飞机50米,郑少愚决议先进犯敌总领队机,并攻至最近间隔。因我军飞机在日机下方有15度夹角,故从其下方脱离,再由这往后向上作180度转弯,但此刻我军队形已散,变为各自进犯,每机均匀重复进犯3次。

日军此次投入的96陆攻是其最新改进型96陆攻22型(G3M2),增加了大水泡式的机枪塔,能够360度旋转,可是该机依然存在死角。在郑少愚等人的勇敢进犯下,2架带伤窜逃的日机开端冒烟,一前一后地掉落。

此战,我军共击落3架日机,日方供认丢失2架。但日机依然投弹成功exciting,造成了重庆市区的严峻伤亡。

5月4日18时,日军27架96陆攻再次带着许多燃烧弹袭渝,由于我方机场没有夜航设备,战机阻拦不及,被迫在傍晚前下降。接连两天的轰炸,让重庆市民“死亡者达三千余人,伤亡共达五千余人。”一同被炸的还有外国教会以及英国、法国等各国驻华使馆,连挂有纳粹党旗的德国大使馆也未能幸免。

尔后的5月9日、12日傍晚,日海航多架96陆攻再次来袭。我空军大部分配备的伊—152战机,速度慢、火力弱,归纳功能差,加上日机多选用夜袭和大机群编队的战术,使得进犯日轰炸机十分的不容易,屡次空战都未获得明显战果,致使重庆的老百姓认为空军不敢飞、惧战,对空军极为不满。

郑少愚看在眼里,急在心上,他在尔后的一次23队队内会议上,曾悲愤地说道:“我提议与敌机相撞,玉石俱焚,不管白日或夜间,只需捕捉到时机,我乐意榜首个撞敌人的领队机,各分队长撞敌机的小队长,各僚机撞敌人的僚机。”23队团体通过了这一决议,这是一个只需该队成员才知道的隐秘,若干年后才由其时担任会议记载的郑松亭对外宣布。可是由于伊—152战机的速度过慢,空军又遍及短少氧气瓶,致使战机无法确保满足的飞翔高度,郑少愚提议的这个舍生忘死的战争方案,终究仍是未能完结。

1939年11月桂南会战迸发,郑少愚此刻已升任第四大队副大队长,12月中旬,他率队参与昆仑关战争。12月30日,日海航第12航空队舰战分队长相生高秀大尉率5架96舰战,会同驻南宁机场的第14航空队的13架96舰战,算计18架战机来袭柳州机场。我驻柳州机场的第四大队由大队长刘志汉带领17架伊—152战机,会同苏联航空自愿队16架伊—152战机、9架伊—16战机,算计42架战机起飞迎敌。

这是1939年度最大规划的一场空战,郑少愚此战带领8架战机在绕场巡查至机场西南角处,发现一架96舰战摇摆机翼,似在指挥作战,所以他随即示警并射击三次。此刻郑少愚机群的后上方忽然呈现12架日机向其发起狙击,两边随即打开搏斗。郑少愚首要向一架日机射击四次后,当即见其冒白烟下坠,合理他调查敌机掉落地址时,忽遭另一日机狙击,郑少愚“右足趾被敌弹擦伤”,这已是他的第四次挂彩了。

此战,我军击落日机3架,还有3架日机疑似击落,我方毁伤战机12架。日方则声称击落我国战机14架。

时刻进入到1940年,为了炸毁我国人民的抗战毅力,日军开端加大对重庆的空袭力度,已担任第四大队大队长的郑少愚又一次的站在捍卫陪都上空的榜首线。

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7月4日,日轰炸机三批来袭,郑少愚驾驭2101号伊—152机,率31架战机迎敌,重伤日机2架。

7月5日,日轰炸机三批再次来袭,郑少愚驾驭2323号伊—152机,率23架战机迎敌。

7月8日、16日、22日、31日、8月3日,日机张狂来袭重庆,均被郑少愚率队击溃。

为了抵挡日军高强度的轰炸,空军官校的阎雷教官发明晰一种用小下降伞悬系的“浮游炸弹”,专门用于抵挡日军的轰炸机群。

1940年8月11日,日海航90架轰炸机分两批从武汉起飞来袭重庆,我军29架战机起飞迎敌。郑少愚率王广英、高又新、王玉琨、郑少亭、洪奇伟驾驭6架伊—152战机,各带着4枚“浮游炸弹”在6000米高度、敌机编队前方200米、上方60米处投进该弹。日军从未见过这种炸弹,编队美人总裁的贴身警卫,原创永不归航的赤色年青战鹰:1位“八路军”青年战士的抗日空战,安全工程师随即被这些出人意料的爆破打乱,郑少愚趁日机紊乱之际,率队发起强烈进犯,当即击落日机一架坠于渝市近郊,又追敌至石柱上空,再次击落一架,掉落于双庆乡。

次日,日机两批90架再次来袭,郑少愚驾驭2326号伊—152机,率29架战机迎敌。此次部分战机带着“浮游炸弹”参战,在綦江上空,这批战机发现了日机36架正疾向东飞,由于我机速度较慢,只需一架战机得以挨近来机并投进“浮游炸弹”,但因炸弹太少,未获战果。

日军尔后改动战术,将大编队的密布队形,改为两机小编队的松懈队形,使得我国空军的这一战法彻底失效。

1940年9月13日,日海航最新型零式舰载战争机初次在我国上空与我国空军驱赶机部队交手。

是役,第四大队大队长郑少愚驾驭2101号伊—152战机,作为总领队兼榜首群领队,率33架战机(注:此战,我军实践与零战交手的战机之有25架。)在璧山上空与进藤三郎大尉带领的日海航第12航空队的13架零战打开激战。

此刻,我伊—152机群在4500—5500米高度,伊—16机群在6000米高度,而日机则在6500米高度。日军使用高度优势向我机群发起狙击,由于日机的零战在功能上与我军配备的苏制战机存在代差优势,导致我军此战处处被迫,丢失惨重。我军空战丢失13架,迫降丢失11架,算计24架。

牺牲10人,受伤8人,而日机无一架被击落。

日方更是声称击落我机27架。

郑少愚在此战中第五次受伤,他的右手和左足均中弹挂彩,座机更被击成重伤。他尽管受伤,但仍旧体现勇敢。依据《空军榜首路司令官毛邦初关于敌我空军交兵状况的战争要报》(1940年9月13日)中记载:“总领队郑大队长虽手足均受弹伤,但仍勇敢迎敌,拯救友机多架,战争完结,保护各机飞返遂宁。”

“璧山空战”是我国空军至抗战以来的初次惨败,此战之后直到1941年12月的珍珠港事端迸发,我国空军一向处于被迫挨打的局势。第四大队23中队副中队长王殿弼在“璧山空战”的前几天刚向大队长郑少愚请假回去成婚。

婚后七天(9月13日)他一大早就起来,雇了一部黄包车,急急忙忙地向温江机场赶去。

一路上还在幸亏自己的命运不错,在婚假的一周中,并未听到发作空战的音讯,幸而,还能赶回去参与这次战争队伍。效果刚到机场门口,就看见悉数飞机连续起飞,他断定是有了敌情。抵达队部后,等了三个小时却不见飞机回航,知道是发作问题了。随后在电话中得悉,重庆上空遭受了空前的大会战。当天白市驿空军眷区内飞翔员的太太们,更是心急如焚,直到夜晚查出牺牲者的名单后,一片惨痛的哭叫声,震慑整个眷区。第二天,王殿弼就带着新婚未出十日的妻子,到医院去看望那些断腿残臂的袍泽。

曾任郑少愚僚机的空军英豪张光亮后来也回想道:“得知许多战友牺牲,大terrible家难过得连晚饭也不想吃,一门心思想要报仇。”被抢救到重庆黄山空军医院救治的大队长郑少愚得知那么多战友殉国后,不管身上有伤,挣扎着要下病床,立刻要求出院重返战场。经医护人员劝止,他在病床上痛哭痛哭着说:“我对不住弟兄们!我立誓夫妻性生活,血债要用血来偿,不消除仇人我死不瞑目!”

郑少愚由于受伤,暂时离开了作战部队,来到成都养伤。早在1940年1月,郑少愚在柳州受伤后到成都养伤时,就碰上空军顾问校园初次应考,所以他参与了初试,并顺畅考上。此次到成都养伤,恰巧又遇上空军顾问校园的复试,所以再次顺畅通过。他曾用恶作剧的口吻对朋友说道:“我底命运还不差,每一次都让我有这时机到成都来参与。”

空军顾问校园是国民政府为培育空军中高档指挥官所专门开设的一所校园。郑少愚则是该校的榜首期学员。(榜首期原方案接纳50名学员,效果招了70名,所以决议另20名作为第二期学员,到时不再招生。),通过一年时刻的吃苦学习,他终究以榜首名的效果顺畅结业。而他那篇名列榜首的结业论文,更是详细地方案了我国空军的建军问题。这说明晰,郑少愚此刻的视野与格式,早已非一般空军指战员所能比较。

1942年2月1日,郑少愚在空军顾问校园榜首期结业后担任空军驱赶(机)总队少校2级总队附兼第四大队大队长。4月,郑少愚随第四大队前往印度卡拉奇,接纳美制P-43A-1“共和”战机。此刻,他又被任命为中美空军联合指挥部副指挥官(注:指挥官为陈纳德),只等他回国后就任。可是就在此刻,不幸发作了。

1942年4月22日,郑少愚驾驭一架P-43A-1战机,从印度回国途经泽波尔上空时,飞机忽然起火坠地,郑少愚不幸殉国,年仅29岁。

P-43A-1“共和”战机是P-47“雷电”战机的前身。这款战机尽管高空功能较好,但其它规划则较为糟糕,导致功能极不安稳,尤其是燃料供给体系和制动体系有严峻缺点,其暂时增设的自封式油箱作用奇差,燃油渗漏严峻,飞机往往在空中自行起火燃烧,而郑少愚则不幸成为了这款飞机糟糕规划的榜首位牺牲者。

郑少愚在殉国前已与一位吴姓小姐订亲,本预备在回国后的1942年5月完婚,连成婚礼物和所需物品都已预备好,未曾想到4月22日便遭受意外。1943年9月4日,国民政府追赠郑少愚为空军中校。

郑少愚在空战中击落了多少架日机呢?依据《空军忠烈录》记载:“26年814他击落敌机1架…28年5月3日他在重庆击落日机2架…他获颁陆海空军奖章和3星星序奖章。”郑少愚荣获过3星星序奖章,这表明官方供认他至少独立击落过3架日机。可是,笔者认为官方记载的郑少愚独立击落3架日机的战争细节均值得商讨。

首要是37年“8.14”中日初次空战,几乎一切台湾和大陆的材料均记载郑少愚单机追击在广德投弹完毕归航的浅田机队小川一空曹驾驭的96陆攻,导致其战机重伤后在台湾基隆外海坠毁(注:详细战况见上文)。

可是,依据郑少愚僚机张光亮的回想:其时只需他与另一位分队长乐以琴,双机向钱塘江口方向阻拦其时向笕桥机场空袭的日军新田机队,而非浅田机队,且在时刻上也无法匹配,郑少愚更是不或许单机脱队进行追击。张光亮认为击落小川一空曹驾驭的那架96陆攻的应是其时在广德机场上空单机迎战日军9架战机的周庭芳教官。

《空军忠烈录》记载:“28年5月3日他在重庆击落日机2架。”其实这两架战果也不建立。依据1939年5月3日当天的空军战报原文记载:“击落敌机3架,两架落四坪场,一架罗江北陈滩,但据防空情报所报称敌机7架未回,因我国飞机进犯次数过多,击落之敌机不知系何人射中。”(注:详细战况见上文)

那么郑少愚没有独立击落过日机吗?当然不是,郑少愚在1937年8月15日的战争中与僚机张光亮别离独立击落一架日海航89式轻轰炸机,随后他又与李桂丹协作再次击落一架。(注:详细战况见上文)张光亮作为当日郑少愚的僚机,在他的回想文章中证明了这一战绩,而且其官方战历、战功登记载均可彼此佐证。

笔者还发现,郑少愚在1939年12月30日的柳州空战中,疑似独立击落一架日机。(注:详细战况见上文)依据其时我军战后总结:“与敌战争机18架空战,击落敌机3架,我国飞机毁伤13架,都铎王朝还有3架疑似,坠机未抄获,计郑少愚副大队长击落敌机1架,…协同击落日机两架…”但在《桂南会战空军战史辑要初稿》(1939年11月—1940年1月)中的《桂南会战空军战争效果统计表》则显现:郑少愚此役是和其他4名队友一同击落6架日机(其间3架地址没有抄获),其备考中还特别注明:“系各员合力击落”。

因而,郑少愚的真实战绩应为:至少独立击落1架日机,另或许独立击落1架,而其协作击落日机的战绩则已无法考证。

由于战局的紊乱,以及空军转战多地作战的要素,导致郑少愚曾一度与党安排失掉联络。直到1938年7月,胡春浦到汉口,先后4次向八路军驻武汉办事处(中共长江局)的叶剑英、李克农等领导报告,终究其身份才得以从头供认,并决议仍由胡春浦独自与之联络。尔后,中共南边局的首要担任人周恩来、董必武等领导均知道郑少愚这一特别身份。周恩来还曾在武汉和重庆,两度接见郑少愚。

郑少愚成为中共地下党员后,为了更荫蔽地展开党安排交办的作业,其特性也美人总裁的贴身警卫,原创永不归航的赤色年青战鹰:1位“八路军”青年战士的抗日空战,安全工程师发作了较大的改变。从曾经的激动张扬,变得益发内敛宛转。他在黄埔军校读书时,勇于首要站出来代表同学与宪兵理论。而到了8.15空战时,面临乐以琴独霸战绩的宣扬,则并未上前理论。8.15空战中,郑少愚与张光亮各击落一架日机,而乐以琴和另两架友机则击落别的两架日机。但乐以琴返场后声称他击落了4架战机,把郑少愚与张光亮的战绩都给包括去了。郑少愚与乐以琴同为22队分队长,两人职务相同,要是换了其他人,早就上去找乐以琴理论了。可是张光亮却回想:“有人外向豪宕,有人内向收敛,我的两位分队长乐以琴、郑少愚分属不同的类型。犹记当日返场,乐以琴兴冲冲的声称击落4架敌机,我与郑少愚相对的会心微笑不语,心中想的大约都相同,飞机都被你一人打光了。”

郑少愚深知其在空军中对党安排的协助很少,一同考虑到党安排的经济困难,所以当1935年他还在航校任教时,便将其60元的月薪酬,自愿拿出一半(30元),用于交纳党费。其时的党章规则,党员月收入在60元以下的须交党费1元,80元以下的须交党费3%。依照党章规则,他其实只需求交纳1.8元的党费就够了。罗英德曾在文章中写道:“那个时期——仅仅是那个时期——少愚是比较缄默沉静而严厉的一人。每月发饷后,他总是留下10元邮票钱,其他的都寄给穷朋友。”其实罗英德哪里知道,郑少愚薪酬的大头都交给了党安排,寄给穷朋友仅仅一种遁词罢了。

郑少愚不光美人总裁的贴身警卫,原创永不归航的赤色年青战鹰:1位“八路军”青年战士的抗日空战,安全工程师是一名优异的共产党员,更是一名极端优异的空军指战员。早在1935年航校任教期间,他就在《空军》杂志上宣布了《驱赶机进犯重轰炸机之研讨》。其在空军顾问校园荣获榜首名的结业论文,更是以我国空军未来的展开与建造作为重点来加以考虑。

可是,郑少愚死的真实是太早了。在1942年4月,郑少愚预备前往印度接机时,周恩来就曾指示他,尽量争夺不到印度。可是郑少愚知道,自己已是空军驱赶(机)总队少校2级总队附兼第四大队大队长,而且很快就将就任中美空军联合指挥部副指挥官一职,他的职务现已能够比肩高志航了,往后可帅哥被催眠能不会再在榜首线飞翔了,所以他决议终究再飞这一次。所以他托胡春浦向周恩来答复:“就这一次,往后的责任不允许我到一线了。”仅仅这一去,郑少愚就再也没能回来了。

我国共产党自建立以来就极为注重展开自己的航空人才。上世纪20年代初,就屡次派员进入广东航校学习飞翔,并差遣优异党员赴苏联留学航空。(trouble注:这其间的王勋回国后改名王叔铭,并脱离共产党,参与国民党,抗战中他成为了空军高档指挥官中的第三号人物,并曾任台湾空军总司令。)1938年,党中央还差遣多人前往其时盛世才操控下的新疆学习飞翔,其间部分人员还把握了驾驭伊—152、伊—16战机的飞翔技术,仅仅由于尔后盛世才的反共态度,这些人均被关入了监狱,无缘参与抗日空战。因而,在整个抗日战争中,郑少愚成为了仅有一位参与过对日空战的我国共产党党员,也算是仅有一名“八路军”的空战飞翔员了。

国共两党均对郑少愚这位优异的空军指战员十分注重。郑少愚早在1935年就参与我国共产党,中共高层对其革新阅历一目了然,周恩来乃至还曾意定由郑少愚来组成往后新我国的空军部队。笔者认为,以郑少愚的革新阅历和在国军空军中的所获得的成果,假如他能活到新我国建立,那么由他来担任新我国空军副总司令一职,应该是彻底有或许的。

而假如抛开他中共党员的身份不管,他在国军空军中的宦途则会愈加顺畅。郑少愚出自声称“空军中的黄埔军校”——笕桥航校,校长是蒋介石,他可谓是天子门生。其一参与作战部队就在声称“我国的皇家空军”、“嫡派中的嫡派”——第四大队中执役。而一到第四大队后,他就没挪过窝,从分队长一向干到大队长。尔后又从空军的最高学府——空军顾问校园,以榜首期榜首名的效果结业。尔后更是担任了空军驱赶(机)总队总队赞同中美空军联合指挥部副指挥官。假如他不死,以他同期同学罗英德等人的阅历来看,他担任台湾空军总司令一职是彻底没有问题的。

笔者很早曾经就知道郑少愚是一名中共地下党员,还曾在某本材料上看到过他因某些亲共行为而被当局在重庆羁押过,仅仅后来查无实证而被无罪释放的记载。但当我真实提笔开端写这篇文章时,我才发现,其实我对他的了解真实是太少了,而他身上的隐秘又真实是太多了。

台湾方面,对郑少愚出生年月的正式记载为1913年10月,也便是说他年仅16岁便考入了黄埔军校。而大陆方面几乎一切的材料均记载其出生年月为1911年10月。(注:只需《蓝天碧血扬国威——我国空军抗战史料》一书中的记载与台湾共同。)郑少愚的婚姻其实也是一个谜,往后我会专门刊文叙述。等等还有许多疑团,由于篇幅所限,这儿就不一一列举了。而这或许便是郑少愚所谓“埋伏者”的特性吧,一向迷雾重重,让人无法看透。

郑少愚曾对罗英德说过,在空战中,敌人决打不死他。敌人的确没有打死他,但他终究仍是死了,死于飞翔事端,死于盟友协助的那架P-43战机。写到这儿,笔者不由再次感叹,郑少愚死的真实是太早了。

1942年6月,胡春浦以“四川省国民党党部秘书”的身份回到郑少愚的故土——胡艺春四川省(达州市)渠县,借“吊唁民族英豪抗日武士”的名义,为郑少愚举办了一场隆重的吊唁大会,并在鲜渡乡树立了“少愚碑”。胡春浦又再次联名申报,经国民政府赞同赞同后,四盛世川省政府将鲜渡乡改名为“少愚乡”。解放后,由于郑少愚地下党员的身份长时间无人知晓,1950年,人民政府将“少愚乡”改回鲜渡乡。1958年,“少愚碑”被击碎丢掉。郑少愚被作为国民党的反抗军官对待,其家人在每次运动中备受牵连。直到拨乱兴治后的1981年11月27日,渠县人民政府才追认郑少愚为革新勇士。今日的渠县博物馆中还成列着郑少愚的铜像。

郑少愚尽管殉国了,但他的同学、朋友和战友们却从不曾忘掉他。1943年,罗英德(郑少愚的同期同学兼战友,曾任空军第五大队大队长、台湾空军大将。)写下了那篇闻名的《留念郑少愚同学》一文,《我国的空军》杂志总第64期予以全文刊发。可是笔者认为《我国的空军》杂志1942年第二卷第七期刊登的《怀少愚》一文成婚为什么,是写郑少愚最好的一篇文章。这篇文章的作者署名为“南波”,这很明显是一个笔名。

板凳教师和我评论“南波”终究为何人时,咱们共同认为他是一名非空武士士,再结合文章的内容,咱们知道他与郑少愚的联络极端亲近,而且“南波”此人还曾在敌后游击区作业过,除此以外,咱们一窍不通。合理我完结此文,并将初稿交给老萨之后,我才在无意间发现这个“南波”居然便是郑少愚在党安排中的仅有联络人,他的直接“上线”——胡春浦。直到此刻,我才总算理解了《怀少愚》这篇文章中为何会重复、屡次地呈现“新我国”这个词。尽管在那个年代,中华民国也被称为“新我国”,仅仅文章中的此“新我国”非彼“新我国”。而我也总算理解了,为什么这篇文章会写的这么好的原因了。搞宣扬,国民党永久都干不过共产党!

当几乎一切人都认为《怀少愚》这篇文章仅仅一位“国民党党部秘书”对另一位国军空军勇士的吊唁时,只需胡春浦自己知道,这其实是一位共产党的地下作业者对另一位“埋伏者”的哀悼。

本文的终究,笔者节选这篇文章的部分阶段,作为完毕,以此来留念郑少愚同志殉国七十七周年。

少愚死了,死于印度泽波尔!

我底朋友,在国外死,你是榜首个。

我国空军战士,在国外提升,你是榜首个。

你为祖国自在独立而死;你为人类正义平和而死,你的死,死得荣耀,但在抗建的伟壮工作上却是一件无可衡量的丢失。

少愚!你正在青年的时分,你在人生的旅途上,才刚刚跨步,你一生的工作,美人总裁的贴身警卫,原创永不归航的赤色年青战鹰:1位“八路军”青年战士的抗日空战,安全工程师才刚刚奠定一点根底,你满怀的志向,才刚刚划了一个概括,你至少应该再有二十年,三十年的生命,才足以尽量发挥你的志向,以奉献国家民族,以奉献人类社会。现在就死,真实死得太早。

……咱们知道你必定参与这战争;咱们知道你作战必定比他人勇敢。咱们知道严酷的空战,是要吞没许多聪明俊美的葛根粉怎样吃战士的生命的;咱们也知道:自在独立的新我国,是修建在千百万热心青年的鲜血上的。咱们需求自在独立的新我国;咱们需求不达意图誓不停止的民族战争。

……在你终究一次受伤前,你曾向我说,现在作战,你愈有把握了。由于这巨细几百次的战争,把你训练得更镇定更有经历了。谁知在辽远的印度的上空,在一个本极普通的状况下,竟会完毕你一身的志向呢?

……每一个见过你一次面的人,他们都觉得你的仪态足为一般空军战士——不,几乎能够说任何一种武士的榜样,你那谦虚诚实,文质彬彬的姿态,谁都说像一个教员,像一个饱学足识的哲人学者。

……你平生没有嗜好,假如说有,那便是助人和求知了。你把协助他人,当作相同功课,当作一件工作。……所以从航校结业直到你死,都经常在方案着你的经济景象——实践上是在为若干个人的工作和若干个家庭的生活在方案。……

咱们没有料到你会死,而你偏偏死了。

咱们都不肯你死,而你总算死了。

尽管咱们间的私情上和在我国空军的出路上说,都是一个无可补偿的丢失。可是,你的功劳,你的嘉言善行,已深深地嵌在每一个了解你的人的心中,牢牢地映在每一个慕名你的热心青年的脑海中。他们将要把你的自愿——为争夺国家独立,民族生计而奋斗到底的自愿作为一个鹄的。他们将要把你的言行,作为一种榜样去完结抗战建国的伟大工作。

你虽死犹生!

安眠吧,少愚。

——节选至《怀少愚》,作者:南波(胡春浦)

首要参考文献:

《笕桥精力——空军抗日战争初期血泪史》,作者:何邦立。

《1908——1949 我国军事航空》,作者:马毓福。

《空军主力飞翔员中的“埋伏者”》,作者:唐学锋。

《前史的棋局中》(《胡春浦百年诞辰留念文集》),作者:胡小伟。

《蓝天碧血扬国威——我国空军抗战史料》,作者:南京市政协文史材料委员会。

《空军战争要报》(1937年9月4日),作者:空军前敌总指挥部。

《空军1940年7月战争要报》(1940年7月4日—28日),作者:航空委员会。

《空军1940年8月战争要报》(1940年8月2日—21日),作者:航空委员会。

《空军榜首路司令官毛邦初关于敌我空军交兵状况的战争要报》(1940年9月13日),作者:航空委员会。

《桂南会战空军战史辑要初稿》(1939年11月—1940年1月),作者:不详。

《空军忠烈录》

《留念郑少愚同学——少愚殉国周年祭》,作者:罗英德 《我国的空军》杂志总第64期。

《怀少愚》,作者:南波 《我国的空军》杂志1942你那第二卷第七期。

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